Grupo electrógeno diésel Cummins Power 100 kW 125 kVA 6BTA5.9-G2

Grupo electrógeno diésel Cummins Power 100 kW 125 kVA 6BTA5.9-G2

Este confiable grupo electrógeno diésel incorpora el probado motor diésel Cummins 6BTA5.9-G2 turboalimentado y posenfriado, que genera 100 kW (potencia principal) / 125 kVA de potencia confiable a 50 Hz, 400 V, trifásico. Equipado con un alternador de alta eficiencia y un panel de control Deepsea/ComAp, es ideal para aplicaciones de energía de reserva o principal en entornos comerciales, industriales y remotos. Diseñado para ofrecer durabilidad, eficiencia de combustible y fácil mantenimiento, listo para su uso inmediato.

Especificaciones del grupo electrógeno

Ficha técnica del motor diésel Cummins 6BTA5.9-G2

El Cummins 6BTA5.9-G2 es un confiable motor diésel de 6 cilindros en línea, turboalimentado y posenfriado (T/A), diseñado para aplicaciones industriales y de generación de energía. Como parte de la reconocida plataforma Serie B de Cummins, ofrece un rendimiento robusto, eficiencia de combustible y una larga vida útil en funcionamiento continuo o en espera.

Especificaciones del alternador sin escobillas Stamford

El UCI274ES es un alternador de CA autoexcitado, sin escobillas y de alto rendimiento de Stamford, diseñado para la generación de energía confiable en aplicaciones industriales y comerciales de reserva o de potencia principal. Con una construcción robusta y un diseño electromagnético avanzado, ofrece una salida de voltaje estable incluso en condiciones de carga exigentes.

Cumple con los estándares internacionales

Los generadores se fabrican mediante procedimientos de producción con un nivel de garantía de calidad conforme a la norma BS EN ISO 9001. La regulación de tensión indicada podría no mantenerse en presencia de ciertas señales de radiotransmisión. Cualquier cambio en el rendimiento se ajustará a los límites del Criterio «B» de la norma EN61000-6-2:2001. La regulación de tensión en estado estacionario no superará en ningún momento el 2 %.

Modelo de alternador Stamford	UCI274ES
Clase de aislamiento	H
Paso de bobinado	2/3 (wdg 6)
Número de cables	12
Protección	IP23
Altitud	≤ 1000 metros
Sistema de excitación	DERIVACIÓN
Tipo de AVR	MX321
Regulación de voltaje (*)	± 0,5%
Distorsión armónica total THD (**) sin carga	< 2%
Distorsión armónica total THD (**) en carga lineal:	< 4%
Forma de onda: NEMA = TIF (**)	< 50
THD armónico total (**) en carga lineal	< 5 % según CEI
Forma de onda NEMA = TIF (**)	< 50
Forma de onda IEC = THF (**)	< 2%
Opcional	- Filtros en la entrada de aire: reducción del 5% - Filtros en entrada y salida de aire (IP 44): reducción del 10% - Protecciones de bobinados para ambientes agresivos y humedades relativas superiores al 95% - Calentadores de ambiente - Protección térmica para devanados del estator - Caja de terminales de acero

Panel de control avanzado

La lista de equipos y funciones que se presenta a continuación no es exhaustiva.

El equipo deberá suministrarse en condiciones de funcionamiento y ser apto para la función a la que está destinado; deberá permitir:

- Arranque automático,

- Arranque manual,

- Posición de prueba,

- Parada completa en caso de intervención en el conjunto,

- Supervisión y control de las funciones de seguridad:

Señalización de averías, óptica y acústica con memoria óptica, para fallos de arranque, falta de presión de aceite, falta de prelubricación, temperatura excesiva del agua, temperatura excesiva del aceite y exceso de velocidad. Se debe señalizar la falla de arranque a la primera para que se pueda realizar una comprobación.

- Señalización de puesta en marcha: salida del alternador, interruptor normalmente cerrado, interruptor de emergencia cerrado, presencia de tensión de red, sobrecarga del alternador, falta de combustible,

- Protección del alternador: parada automática del motor,

- Señalización remota mediante contactos secos de cualquier polaridad.

- Poner en funcionamiento automático,

- Poner en funcionamiento manual,

- Establecer en falla,

- Fuera de servicio:

	Deepsea 6120	Deepsea 7320
Idioma de visualización	18	18
Los idiomas se pueden almacenar en el módulo	2	7
Puerto RS232	-(No disponible)	√
Puerto RS485	■*(*indica que es necesario agregar el módulo de comunicación DSE857).	√
Puerto Ethernet	■**(**indica que es necesario agregar el módulo de comunicación DSE855).	■**(**indica que es necesario agregar el módulo de comunicación DSE855).
Protección contra cortocircuitos	√	√
Protección de secuencia de fase negativa	√	√
Protección contra fallas a tierra	-(No disponible)	√

Especificación del disyuntor

Fabricante	Delixi/Chint
Capacidad	250A
Polo	3P

Especificación de la batería de arranque

Alcance del suministro estándar

Alcance del suministro opcional

Preguntas frecuentes:

¿Cuáles son los requisitos de mantenimiento para un grupo electrógeno de 125 KVA?

✅ Diariamente / Antes de cada uso (Verificaciones del operador)

• Verifique el nivel de aceite del motor: rellénelo si es necesario.
• Inspeccionar el nivel de refrigerante (si no es de circuito cerrado con tanque de expansión).
• Verifique el nivel de combustible y verifique si hay fugas o contaminación de agua.
• Asegúrese de que el voltaje de la batería sea ≥ 24 V (para sistemas de 24 V); limpie los terminales si están corroídos.
• Confirme que no haya alarmas de error en el panel de control (por ejemplo, Deepsea 6120/DSE7320).

Cada 250 horas de funcionamiento (o cada 6 meses) – Lo que ocurra primero)

Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite

Reemplazar los filtros de combustible (primario y secundario)

Inspeccionar/reemplazar el filtro de aire (limpiar o reemplazar si está obstruido)

Compruebe la tensión y el desgaste de las correas de transmisión.

Inspeccione el sistema de escape para detectar fugas o acumulación de hollín.

Pruebe el interruptor de transferencia automática (ATS) si está instalado

Funcionar bajo carga durante al menos 30 – 60 minutos (crítico para unidades en espera)

Cada 500 horas de funcionamiento (o anualmente)

Reemplace el refrigerante (si usa refrigerante convencional; el refrigerante de vida útil prolongada puede durar 2 – 3 años)

Inspeccione el turbocompresor (para detectar fugas de aceite o juego de cojinetes)

Comprobar el juego de válvulas (en motores mecánicos como el 6BTA5.9-G2)

Inspeccionar el alternador:

Limpie el polvo de los devanados (use aire seco a baja presión)

Compruebe el apriete de los terminales

Realizar prueba de resistencia de aislamiento (prueba de megger >5 M) Ω )

Inspeccione la batería: pruebe la carga y limpie los terminales; reemplácela cada 2 – 3 años

Compruebe los pernos de montaje y las almohadillas antivibración

Cada 1.000 – 2.000 horas (o cada 2 – 3 años)

Lavar y rellenar el sistema de refrigeración

Inspeccionar/reemplazar mangueras y abrazaderas

Pruebe la funcionalidad del AVR (regulador automático de voltaje)

Inspeccione el arnés de cableado para detectar rozaduras o daños por calor.

Realizar una prueba de banco de carga completa (para evitar la acumulación de humedad en motores diésel)

Mejores prácticas críticas

Evitar “ sin carga " funcionamiento: Los motores diésel deben funcionar al menos 30 – Cargue periódicamente el 50% del combustible para evitar la acumulación de humedad (combustible no quemado en el escape).

Utilice piezas originales o aprobadas por el fabricante original: especialmente para filtros, aceite y refrigerante.

Mantenga registros de servicio: registre horas, cambios de aceite, reparaciones y resultados de pruebas.

Para generadores de reserva: Funcionamiento semanal/mensual bajo carga. — Incluso si el suministro eléctrico es estable.

Consumibles típicos para un grupo electrógeno de 125 kVA (ejemplo: Cummins 6BTA5.9-G2)

Seguir este plan de mantenimiento maximizará la confiabilidad, la eficiencia del combustible y la vida útil (normalmente 15 000 – Más de 25.000 horas para equipos bien mantenidos).