Grupo electrógeno diésel Cummins 200 kW 250 kVA DCEC 6CTAA8.3-G9

Panel de control avanzado

(También disponibles modelos como UK Deepsea 6120, Smartgen 6120, Comap AMF 25, Deif, etc., según las necesidades del cliente).

• • Paneles de control digital (por ejemplo, Deepsea, ComAp) para un monitoreo y control precisos.

  • Funciones como arranque/parada automáticos, reparto de carga y monitorización remota.

Especificación del disyuntor

Resumen:

Los procedimientos operativos para grupos electrógenos diésel suelen incluir la preparación previa al funcionamiento, el arranque, la monitorización del funcionamiento, los pasos de parada, el mantenimiento y las precauciones de seguridad. Seguir las especificaciones descritas en este documento puede reducir significativamente el riesgo de accidentes y garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de su grupo electrógeno diésel. Después de cada funcionamiento, complete la «Hoja de registro de funcionamiento», incluyendo la hora de arranque/parada, los parámetros de funcionamiento, las condiciones anómalas y los detalles del mantenimiento. Informe de inmediato cualquier fallo o peligro potencial y conserve los registros de mantenimiento.

I. Procedimientos de funcionamiento del generador diésel

1. Preparación preoperatoria

(1) Control ambiental

① Asegúrese de que el área alrededor del grupo electrógeno esté libre de materiales inflamables y explosivos, que la ventilación sea buena y que el tubo de escape esté despejado.
② Compruebe que el suelo esté seco y libre de agua estancada para evitar descargas eléctricas o cortocircuitos en los equipos.

(2) Verificación del equipo

① Sistema de combustible: Compruebe el nivel de aceite diésel (asegúrese de que sea suficiente), verifique que las líneas de combustible no tengan fugas y que el filtro de combustible esté limpio.
② Sistema de refrigeración: Compruebe el nivel de refrigerante (debe estar dentro del rango estándar) y asegúrese de que el radiador no esté bloqueado ni tenga fugas.
③ Sistema de lubricación: Compruebe el nivel de aceite del motor (utilizando la varilla medidora) y rellénelo según el manual si está bajo.
④ Batería: Compruebe la carga de la batería y asegúrese de que las conexiones de los terminales estén bien ajustadas y libres de corrosión.
⑤ Cableado eléctrico: Compruebe que el panel de control, los cables, los interruptores, etc., no presenten daños ni estén sueltos.

(3) Comprobación de carga

Desconecte todas las cargas para garantizar que el grupo electrógeno arranque sin carga.

2. Inicio de las operaciones

(1) Pasos para el inicio manual

① Gire el interruptor del panel de control al modo "Manual".
② Pulse el botón "Precalentar" (precalentar durante 30 segundos si la temperatura ambiente es inferior a 5 °C).
③ Pulse el botón de arranque. No gire la manivela durante más de 10 segundos seguidos. Si no arranca, espere 30 segundos antes de intentarlo de nuevo.
④ Después de arrancar, observe el manómetro de presión de aceite para asegurarse de que la presión esté dentro del rango normal (normalmente 0,25~0,6 MPa).

(2) Pasos de arranque automático (para sistemas de alimentación en espera)

① Asegúrese de que el interruptor del panel de control esté en modo "Automático".
② Cuando falla el suministro eléctrico principal, el grupo electrógeno debe arrancar automáticamente (verifique que el ATS (Interruptor de Transferencia Automática) funcione correctamente).
③ Después de un arranque exitoso, una vez que el panel de control muestre voltaje y frecuencia normales, la carga se conecta automáticamente.

3. Seguimiento de operaciones

(1) Monitoreo de parámetros

Observe continuamente los datos en el panel de control:
① Voltaje: 380V ± 5% (trifásico) o 220V ± 5% (monofásico).
② Frecuencia: 50 Hz ± 0,5 Hz.
③ Presión del aceite, temperatura del refrigerante (rango normal 70~95°C).
④ Escuche los sonidos de funcionamiento del grupo electrógeno y compruebe si hay vibraciones o ruidos anormales.

(2) Gestión de carga

① Conecte las cargas gradualmente para evitar una sobrecarga repentina (se recomienda conectarlas por etapas, sin que cada etapa supere el 25 % de la potencia nominal).
② Está prohibida la sobrecarga; el factor de carga debe ser ≤ 90% de la potencia nominal.

(3) Parada de emergencia

Si se produce alguna de las siguientes situaciones, apague la unidad inmediatamente para su inspección:
① Baja presión de aceite, alta temperatura del agua, humo negro en el escape, ruidos anormales.
② Fluctuaciones de voltaje o frecuencia que superen el rango permitido.

4. Operación de parada

(1) Apagado normal

① Retire gradualmente la carga y haga funcionar el grupo electrógeno sin carga durante 3-5 minutos para permitir que se enfríe.
2. Pulse el botón "Parar". Una vez que el grupo electrógeno se haya detenido por completo, apague la alimentación de control.
③ Cierre la válvula de combustible (para un apagado prolongado).

(2) Parada de emergencia

① En caso de fallas graves (como descontrol del motor, incendio por fuga de combustible, vibración severa), presione inmediatamente el botón de parada de emergencia.
② Desconecte todas las cargas y cierre la válvula de combustible, luego contacte a personal profesional para la reparación.

5. Mantenimiento y servicio

(1) Mantenimiento diario
Limpie el aceite y el polvo de la superficie del grupo electrógeno. Compruebe que no haya tornillos sueltos.

(2) Mantenimiento programado
① Cada 50 horas de funcionamiento: Reemplace el filtro de aceite y el filtro de combustible.
② Cada 200 horas de funcionamiento: Compruebe la tensión de la correa y limpie el filtro de aire.
③ Cada 500 horas de funcionamiento: Cambiar el refrigerante, comprobar el electrolito de la batería.

(3) Cierre a largo plazo
Vacíe el tanque de combustible o añada un estabilizador de combustible. Arranque el grupo electrógeno una vez al mes y déjelo funcionar sin carga durante 15 minutos.

II. Respuesta ante emergencias y medidas de seguridad

A continuación se ofrece una explicación detallada de las precauciones de seguridad para el uso de grupos electrógenos diésel, que abarca las especificaciones de funcionamiento, los riesgos de seguridad y las medidas preventivas para garantizar la seguridad del equipo y del personal.

1. Precauciones de seguridad

(1) Prevención de incendios y explosiones
① En la sala del generador está estrictamente prohibido encender fuego y fumar. La sala debe contar con un extintor de polvo seco (de 5 kg o más) y revisarlo periódicamente.
② Almacene el combustible y el aceite del motor lejos del grupo electrógeno y evite las zonas de alta temperatura.
③ Instale un escudo térmico en el tubo de escape para evitar la ignición de los materiales circundantes.

(2) Ventilación y prevención de la intoxicación por monóxido de carbono
① Asegure una buena ventilación en la sala del generador. El funcionamiento del motor diésel produce monóxido de carbono. Los espacios cerrados deben estar equipados con ventiladores de extracción.
② Prohibir el funcionamiento prolongado de grupos electrógenos en espacios confinados o sótanos.

(3) Seguridad eléctrica
① Asegúrese de que el equipo esté correctamente conectado a tierra antes de su funcionamiento para evitar descargas eléctricas.
② No accione interruptores eléctricos con las manos mojadas ni en ambientes húmedos.
③ Las conexiones de los cables deben estar debidamente aisladas para evitar cortocircuitos.

(4) Prevención de lesiones mecánicas
① No toque las partes giratorias (como ventiladores, correas) mientras el grupo electrógeno esté en funcionamiento.
② Antes de realizar el mantenimiento, apague la unidad y desconecte la alimentación. Cuelgue un letrero de advertencia que diga "No operar".

(5) Seguridad de combustibles y productos químicos
① Evite el contacto de la piel con el diésel, el aceite del motor y el refrigerante. Use guantes de protección al manipularlos.
2. En caso de derrame, absorba inmediatamente el líquido con arena o material absorbente. No enjuague con agua.

2. Acciones prohibidas (operaciones de alto riesgo)
❌ Funcionamiento bajo sobrecarga durante períodos prolongados.
❌ Utilizar combustible de baja calidad o mezclar diferentes grados de aceite de motor.
❌ No añadir combustible ni desmontar piezas mientras el grupo electrógeno esté en funcionamiento.
❌ Arrancar el grupo electrógeno sin una conexión a tierra adecuada.
❌ Ignorar las señales de alarma y forzar el funcionamiento.

3. Respuesta ante emergencias

(1) Incendio: Apague inmediatamente la unidad y utilice un extintor de polvo seco. NO utilice agua.
(2) Fuga de combustible/refrigerante: Desconecte el suministro eléctrico. Cubra la fuga con almohadillas absorbentes o arena. Ventile el área antes de limpiar.
(3) Descarga eléctrica: Desconecte inmediatamente la fuente de alimentación. Utilice un objeto no conductor para alejar a la víctima de la fuente de corriente. Si es necesario, practique RCP y busque atención médica de inmediato.
(4) Intoxicación por monóxido de carbono: Evacúe inmediatamente la zona, traslade a la persona afectada a un espacio bien ventilado y llame a los servicios de emergencia.

4. Seguridad en el mantenimiento

(1) Mantenimiento diario
① Desconecte la alimentación eléctrica al limpiar el grupo electrógeno. Evite que entre agua en los componentes eléctricos.
2. Use guantes protectores al reemplazar filtros, correas, etc., para evitar cortes.

(2) Cierre a largo plazo
① Vacíe el tanque de combustible o agregue un estabilizador de combustible para evitar la formación de residuos viscosos.
2. Desconecte el terminal negativo de la batería y recárguela una vez al mes.

5. Requisitos de protección del personal

(1) Los operadores deben usar: zapatos aislantes antideslizantes, ropa de trabajo, gafas de seguridad y protección auditiva (tapones para los oídos/orejeras).
(2) Recibir capacitación en seguridad periódicamente y estar familiarizado con los planes de respuesta ante emergencias.

III. Requisitos de uso de fluidos

1. Combustible

Utilice combustible que cumpla con las normas BS.2869: Clase A1 o A2, o que cumpla con las normas chinas GB252, DIN/EN590, ASTM D975-88: Grados 1-D y 2-D, etc. Seleccione el grado apropiado según la temperatura ambiente en el lugar de trabajo. Tomando como ejemplo la norma GB252, consulte la Tabla 1 a continuación.

Tabla 1: Tipos de combustible para grupos electrógenos diésel

Controle rigurosamente la calidad del combustible desde el principio para garantizar su limpieza, lo que puede ayudar a evitar costosas reparaciones del generador diésel. Antes de añadir combustible de un bidón al tanque, deje reposar el bidón durante 24 horas para que se asienten las impurezas. Limpie la zona alrededor de la salida del bidón antes de abrir la tapa. Las mangueras y bombas manuales utilizadas deben almacenarse en un entorno limpio.

Nota: Al repostar por primera vez o después de que el depósito de combustible se haya vaciado por completo, es IMPRESCINDIBLE purgar (cebar) el sistema de combustible para eliminar el aire antes de volver a arrancar el generador diésel.

2. Aceite lubricante

Utilice aceite lubricante que cumpla con la clasificación de viscosidad de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices (SAE), específicamente SAE J300 para aceites de motores diésel. Consulte la Tabla 2 a continuación.

Tabla 2: Grados y viscosidades de aceites lubricantes para generadores diésel

La "W" significa invierno. Estos grados de viscosidad son adecuados para su uso en invierno. Esta clasificación incluye 6 grados de invierno (0W-25W) y 4 grados de verano (20-50). Cada grado de invierno especifica los requisitos de viscosidad dinámica a baja temperatura (mPa·s), temperatura máxima de bombeo límite y viscosidad cinemática mínima a 100 °C. Los requisitos de viscosidad a baja temperatura y temperatura de bombeo límite indican la dificultad de arrancar el generador diésel en invierno y lograr una lubricación normal, aumentando progresivamente de 0W a 25W. La viscosidad cinemática mínima a 100 °C refleja el potencial de pérdida por evaporación a altas temperaturas para los grados de invierno; una menor viscosidad significa una mayor pérdida por evaporación y, potencialmente, un mayor consumo de aceite debido a la evaporación.

Los aceites de verano solo tienen un requisito de rango de viscosidad cinemática a 100 °C. Por lo tanto, a medida que aumenta la viscosidad, aumenta el espesor de la película de aceite en las superficies de fricción, lo que puede provocar un consumo de combustible ligeramente mayor (aproximadamente una reducción del 0,5 % en el consumo de energía por cada grado de menor viscosidad).

Las combinaciones de grados de invierno y verano, como 5W/30, 15W/40 y 20W/50, se denominan aceites multigrado. Por ejemplo, un aceite 15W/40 cumple con los requisitos de viscosidad de un aceite monogrado 15W en invierno y de un aceite SAE 40 en verano. Los aceites multigrado se pueden usar tanto en invierno como en verano, en regiones frías del norte y zonas cálidas del sur, ofreciendo un amplio rango de temperatura de funcionamiento y versatilidad geográfica, además de características de ahorro de energía. En comparación con los aceites monogrado (de verano), los aceites multigrado (según la viscosidad a 100 °C) pueden ahorrar entre un 2 % y un 5 % de combustible. Para los grupos electrógenos Cummins, recomendamos usar aceite 15W/40 en la mayor parte de China y 5W/30 o 5W/40 en las regiones frías del norte.

El aceite lubricante también debe cumplir con la clasificación de calidad para aceites de motores diésel, tal como se indica en la Tabla 3.

Tabla 3: Clasificación de calidad de los aceites lubricantes para motores diésel

Para Grupos electrógenos de la serie Cummins Requerimos que los usuarios utilicen aceite de grado CF-4 o superior, específicamente 15W/40 (o 5W/40), o grado CG-4 15W/40 (o 5W/40). Si el manual del motor diésel tiene requisitos específicos, siga esas indicaciones.

3. Refrigerante

Para los generadores diésel refrigerados por agua que utilizan radiadores o intercambiadores de calor, es IMPRESCINDIBLE añadir un fluido protector al sistema de refrigeración para evitar la corrosión, la cavitación y la congelación que pueden dañar el motor. Existen dos tipos principales de fluidos protectores para sistemas de refrigeración de generadores diésel:

(1) Fluido de protección del sistema de refrigeración premezclado suministrado por el fabricante del generador diésel.
(2) Aditivos del sistema de refrigeración (concentrado) proporcionados por el fabricante del generador diésel, mezclados con agua destilada o ablandada para formar el fluido de protección.

En climas fríos, el refrigerante puede congelarse, por lo que se debe añadir una mezcla anticongelante. El anticongelante y los inhibidores de corrosión deben cumplir con la norma BS 3151. Consulte el manual de operación y mantenimiento de su generador diésel para determinar el tipo correcto de fluido de protección del sistema de refrigeración.

Precaución: Cuando el generador diésel está en funcionamiento, el sistema de refrigeración se presuriza, a menudo hasta 0,7 kg/cm² o más. Normalmente, la tapa del radiador incorpora una válvula de alivio de presión. Asegúrese de que la tapa del radiador esté bien colocada. NUNCA intente quitar la tapa del radiador con el motor caliente, ya que podría salir agua o vapor caliente y causar quemaduras graves.

Conclusión:

El funcionamiento de los grupos electrógenos diésel implica procedimientos tanto manuales como automáticos. Para el funcionamiento manual, es fundamental prestar especial atención a las comprobaciones previas al arranque y a los pasos operativos detallados en este documento. Para el funcionamiento automático, se requiere un mantenimiento e inspección regulares del grupo electrógeno después de cada uso o periódicamente. Familiarícese con los procedimientos operativos de su panel de control específico. Ajuste siempre los parámetros operativos según el modelo del equipo y las instrucciones del fabricante. Asimismo, asegúrese de que todos los operadores estén capacitados profesionalmente y conozcan a fondo los riesgos de seguridad y las medidas preventivas para garantizar la seguridad tanto del equipo como del personal.