Grupo electrógeno diésel Cummins QSK19-G4 de 520 kW y 650 kVA de potencia

Grupo electrógeno diésel Cummins QSK19-G4 con potencia de 520 kW/650 kVA

Salida de 520 kW/650 kVA: diseñado para aplicaciones industriales y de reserva exigentes.
- Motor Cummins QSK19-G4: garantiza durabilidad legendaria, eficiencia de combustible y fácil mantenimiento.
- Solución energética versátil: una opción ideal para minería, marina, construcción y grandes instalaciones.
- Rendimiento confiable: diseñado para proporcionar continuidad de energía crítica en las condiciones más difíciles

Características generales del grupo electrógeno cerrado insonorizado

Motor Diesel: Será de al menos 6 cilindros, del tipo turboalimentado, desarrollando su potencia a 1.500 rpm, y capaz de soportar una sobrecarga del 10% en las siguientes condiciones climáticas:

Altitud:

Temperatura máxima: 45°C,

Humedad máxima: 100%

La lubricación de todo el motor, a excepción de la bomba de agua y posiblemente de la bomba de inyección, deberá ser asegurada automáticamente por una bomba de engranajes.

Filtros de Aceite: del tipo “full flow” deberán estar dispuestos en serie al inicio del circuito de lubricación.

Circuito de Refrigeración: el aceite descargado por la bomba de lubricación pasará por el sistema de refrigeración, el cual estará protegido de posibles sobrepresiones de frío mediante un sistema de bypass automático.

Bomba de agua de refrigeración: La refrigeración será por radiador. Se instalará una bomba centrífuga en la parte delantera de la caja de distribución.

Se proporcionará enfriamiento del aire de turbocompresor para reducir la temperatura del aire de suministro.

Bomba de inyección: Se dispondrán una o dos bombas de inyección monobloque en posición lateral. El caudal de la bomba se ajustará mediante la rotación de los émbolos, controlada por una cremallera conectada al regulador.

Inyectores: Los inyectores deberán ser fácilmente desmontables. La conexión de las tuberías de suministro y de escape de combustible al portainyectores deberá realizarse fuera de las tapas de válvulas para evitar la dilución del aceite lubricante por el diésel en caso de rotura de la tubería o mal apriete de una conexión.

Dispositivos de seguridad:

- Un regulador de velocidad deberá cortar el suministro de combustible a las bombas de inyección en caso de descontrol del motor diésel.

- Dos contactos de manómetro, montados respectivamente en el colector de descarga de agua del motor y en el colector de aceite lubricante, permiten detectar la falta de presión de aceite o de agua.

Turboalimentación: Se garantizará mediante un turbocompresor de gases de escape. La tasa de inyección se ajustará de forma que no se produzca un aumento significativo de la presión del combustible.

Se deberá proporcionar un cruce de las válvulas de admisión y escape para permitir la limpieza de la cámara a fin de no aumentar las tensiones térmicas.

Accesorios: El motor deberá estar completo con todos sus accesorios, bomba de inyección, inyectores, colectores de admisión y escape, filtros, bombas de agua, bomba de aceite, turbo-soplador, enfriador de aire, filtros de combustible, gobernador.

Regulador: Será electrónico, sensible a las variaciones de velocidad y a la carga, con un dispositivo de ajuste de caída de tensión. Especialmente adaptado para la regulación de grupos electrógenos, incluirá:

- Un motor más rápido, más lento para el ajuste de velocidad, que debe controlarse de forma remota,

Un sistema de apagado remoto

Características y rendimiento

Especificaciones del grupo electrógeno

Ficha técnica del motor diésel Cummins QSK19-G4

Motor para conjunto de 630 KVA

• Mantenimiento simplificado: intervalos de servicio de 500 horas con componentes de acceso frontal
• Soporte global de Cummins: más de 2000 ubicaciones de servicio en 190 países

Especificaciones del alternador Stamford

El alternador será del tipo brushless, IP 23, autoventilado, provisto de cojinete de brida, tendrá un aislamiento clase H capaz de soportar un aumento de temperatura de 100°C sobre la temperatura ambiente.

El excitatriz, montado en el extremo del eje, será del tipo de diodo rotatorio, sin escobillas.

Se suministrará un regulador estático que permita mantener la tensión dentro de límites de + o - 5% máximo, montado en el panel de control y monitoreo.

Modelo de alternador Stamford	S5L1S-F4
Normas	Diseñado, construido y probado según el nivel de garantía de calidad ISO9001 y cumple con los requisitos de IEC 60034-1 e ISO8528-3.
Estándar AVR	Incluido
Voltaje disponible	50 Hz: 415/240 V, 400/230 V, 380/220 V, 220/127 V, 60 Hz, 480/277 V, 220/127 V
Clase de aislamiento	H
Número de cables	6
Polo	4
Protección	IP23
Altitud	≤1000 m
Enganche	Estrella con neutro resaltado.
Regulación de voltaje	± 1%
THD armónico total (**) sin carga	< 3,5 % según CEI
THD armónico total (**) en carga lineal	< 5 % según CEI
Forma de onda NEMA = TIF (**)	< 50
Forma de onda IEC = THF (**)	< 2%
Opcional	- Filtros en la entrada de aire: reducción del 5% - Filtros en entrada y salida de aire (IP 44): reducción del 10% - Protecciones de bobinados para ambientes agresivos y humedades relativas superiores al 95% - Calentadores de ambiente - Protección térmica para devanados del estator - Caja de terminales de acero

Chasis:El chasis será común al motor diésel, al alternador, al motor de tracción y al depósito diario integrados en el conjunto.

Estará compuesto por vigas de acero unidas entre sí mediante elementos mecánicos soldados con puntos de elevación y amortiguadores de vibraciones.

El motor y el alternador deberán estar conectados mediante un acoplamiento flexible. Se instalarán rejillas de protección en el ventilador del radiador, el alternador de carga y el acoplamiento motor-alternador.

Dispositivos de seguridad: El conjunto deberá estar equipado con todos los dispositivos de seguridad habituales para este equipo, en particular:

falta de prelubricación,

falta de presión de aceite (2 umbrales),

temperatura del agua (2 umbrales),

control de enfriamiento,

temperatura del aceite,

exceso de velocidad.

Equipos de seguridad y control

Un depósito de combustible, capacidad mínima 10 horas de funcionamiento, integrado en el chasis de fijación base del conjunto, equipado con accesorios que permiten la adaptación de un sistema de llenado automático, y accesorios para control de nivel de gasóleo y señalización remota.

- La refrigeración del conjunto.

- El circuito de gases de escape.

- Todos los dispositivos, componentes y accesorios necesarios para el correcto funcionamiento del conjunto.

- La fijación y conexiones de todos los cables de distribución principal y secundaria necesarios para la instalación del conjunto y no previstos en otros capítulos.

El cuadro de mando y control automático está integrado en el conjunto y comprende:

Dispositivo automático de arranque y parada con sistema de detección de red trifásica, arranque por comando externo, protección contra microinterrupciones, protección contra sobrevelocidad, retardo de apagado del motor.

El interruptor de llave de encendido ON/OFF

Interruptor de voltímetro de 7 posiciones

Botón de prueba de la lámpara

Parada de emergencia

Panel de control avanzado

La lista de equipos y funciones que se presenta a continuación no es exhaustiva.

El equipo deberá suministrarse en condiciones de funcionamiento y ser apto para la función a la que está destinado; deberá permitir:

- Arranque automático,

- Arranque manual,

- Posición de prueba,

- Parada completa en caso de intervención en el conjunto,

- Supervisión y control de las funciones de seguridad:

Señalización de averías, óptica y acústica con memoria óptica, para fallos de arranque, falta de presión de aceite, falta de prelubricación, temperatura excesiva del agua, temperatura excesiva del aceite y exceso de velocidad. Se debe señalizar la falla de arranque a la primera para que se pueda realizar una comprobación.

- Señalización de puesta en marcha: salida del alternador, interruptor normalmente cerrado, interruptor de emergencia cerrado, presencia de tensión de red, sobrecarga del alternador, falta de combustible,

- Protección del alternador: parada automática del motor,

- Señalización remota mediante contactos secos de cualquier polaridad.

- Poner en funcionamiento automático,

- Poner en funcionamiento manual,

- Establecer en falla,

- Fuera de servicio:

Instrumentos de control y medición:

- Voltímetro, amperímetro, frecuencímetro, contador de horas, indicadores de agua y temperatura, voltímetro de batería, indicador de presión de aceite, medidor de diésel.

- Indicadores de seguridad y funcionamiento:

- Falta de presión de aceite, avería de temperatura del motor, avería del alternador de carga, testigo de parada de emergencia, bajo nivel de gasóleo, presencia de tensión de red.

- Salida y voltaje del alternador, indicador de no arranque

- El interruptor automático de cuatro polos para protección de conjuntos integrado en el panel de control y comando con contactos auxiliares para reporte de alarmas.

- El cargador de batería estático.

- Alarma sonora general con previsión de contacto para notificación remota de alarma general.

- La cabina insonorizante compacta LWA 95 de fácil acceso para mantenimiento, conforme a las normas europeas.

- Dispositivos de precalentamiento de agua y aceite del motor.

- Resistencia anticondensación en el alternador.

- Los silenciadores y accesorios de insonorización.

- La chimenea de extracción. Esta debe sobresalir al menos 1 m del parapeto de la terraza del edificio.

- Sistema de agrupación de alarmas del conjunto, del tanque diario y del tanque de almacenamiento con provisión de un contacto seco para reporte remoto de la alarma global.

- En la sala de control se deberá prever un contacto para el comando de parada remota del grupo.

- Un botón de parada de emergencia colocado cerca de la puerta de acceso incluido el cableado.

- Las pruebas preliminares previas a la aceptación, incluyendo el suministro del equipo de pruebas necesario y del personal especializado.

	Deepsea 6120	Deepsea 7320
Idioma de visualización	18	18
Los idiomas se pueden almacenar en el módulo	2	7
Puerto RS232	-(No disponible)	√
Puerto RS485	■*(*indica que es necesario agregar el módulo de comunicación DSE857).	√
Puerto Ethernet	■**(**indica que es necesario agregar el módulo de comunicación DSE855).	■**(**indica que es necesario agregar el módulo de comunicación DSE855).
Protección contra cortocircuitos	√	√
Protección de secuencia de fase negativa	√	√
Protección contra fallas a tierra	-(No disponible)	√

Trabajos de metal

Toda la metalistería deberá ser galvanizada en caliente después del mecanizado y deberá incluir:

- Puertas con cerradura antipánico,

- Los ángulos y placas estriadas que se colocarán en los canalones,

- Todos los soportes y accesorios necesarios para la instalación del equipo,

- Los paneles de rejilla para la entrada y salida de aire.

Especificación del disyuntor

Fabricante	Delixi/Chit/Schneider/ABB
Capacidad	1250A
Polo	3P

Especificación de la batería de arranque

Alcance del suministro estándar

Alcance del suministro opcional

Foto de Silent Canopy