Cómo instalar generadores diésel de suministro de combustible

Las normas técnicas para grupos electrógenos diésel descritas en este documento se aplican a la instalación y puesta en servicio de grupos electrógenos fijos individuales o interconectados. Grupo electrógeno diésel abierto y sus equipos auxiliares en proyectos generales de instalación eléctrica industrial y de construcción civil. El rango de potencia continua de los grupos electrógenos diésel es de 100 a 2000 kW. Los requisitos y normas mencionados son especialmente adecuados para la construcción de grupos electrógenos diésel ubicados en la planta baja, entrepisos, azoteas, sótanos o podios de edificios.

I. Instalación del sistema de suministro de combustible

Cummins proporciona tanques de combustible estándar y sistemas de suministro correspondientes para diferentes Generador diésel de reserva automático Para la compra de los clientes. Alternativamente, se pueden diseñar tanques montados sobre base según los requisitos del cliente, o tanques independientes de distintas capacidades. Los clientes también pueden diseñar sus propios tanques. Sin embargo, independientemente del tipo de tanque, su diseño de instalación debe cumplir con los siguientes principios:

(1) La ubicación del tanque de combustible debe ser segura para evitar riesgos de incendio. El tanque o barril debe colocarse en un lugar visible, a una distancia adecuada del generador, y está estrictamente prohibido fumar. Debe mantenerse alejado de tubos de escape, fuentes de calor y vibraciones. Esto se debe a que el combustible diésel puede vaporizarse a temperaturas superiores a 65 °C, lo que impide el correcto funcionamiento del motor diésel; además, la vibración puede levantar sedimentos y causar obstrucciones y desgaste en las líneas de combustible.

(2) Tras la instalación, el nivel máximo de combustible no debe superar los 2,5 metros por encima de la base del grupo electrógeno. Si el nivel de combustible en un tanque grande supera los 2,5 metros, se debe instalar un tanque de día entre el tanque grande y el grupo electrógeno. No se debe permitir que el combustible fluya hacia el motor diésel por gravedad a través de la línea de suministro o inyección, incluso con el motor diésel apagado. El nivel mínimo de combustible en el tanque no debe estar a menos de 1 metro por encima de la entrada de la bomba de transferencia de combustible. El puerto de suministro de combustible al motor diésel debe estar al menos 100 mm por encima del fondo del tanque para evitar la entrada de sedimentos y agua al motor.

(3) Durante la instalación del sistema de combustible, es fundamental asegurarse de que no haya fugas de diésel (tanto durante el funcionamiento como durante la parada). Las fugas de diésel pueden permitir la entrada de aire al sistema de combustible, lo que provoca un funcionamiento inestable del motor. Utilice abrazaderas de manguera de alta calidad para conectar las mangueras; no utilice bridas de alambre, ya que podrían aflojar o cortar la manguera. Las líneas de combustible pueden estar hechas de tubo de hierro negro o manguera flexible de acero trenzado; no se deben utilizar tubos galvanizados. La conexión de la línea de retorno de combustible no debe generar ondas de choque en la línea de combustible.

(4) La instalación de un separador de agua y combustible puede generar importantes beneficios económicos. El agua presente en el combustible es muy perjudicial para el motor de dos maneras:

En primer lugar, provoca oxidación;

En segundo lugar, al convertirse en vapor, puede dañar los inyectores y reducir la precisión. Dado que el agua se condensa continuamente en el tanque de combustible, es imposible aislarlo por completo. Por lo tanto, un separador de combustible y agua es necesario